{"id":2551,"date":"2026-05-21T16:05:18","date_gmt":"2026-05-21T14:05:18","guid":{"rendered":"https:\/\/jubiontour.de\/?p=2551"},"modified":"2026-05-21T16:05:19","modified_gmt":"2026-05-21T14:05:19","slug":"port-hedland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jubiontour.de\/?p=2551","title":{"rendered":"Port Hedland"},"content":{"rendered":"\n

Am Montag sind wir in Port Hedland angekommen, dem n\u00f6rdlichsten Punkt unserer West-Australia-Rundreise.
Die Nacht davor haben wir auf einem der sch\u00f6nsten Pl\u00e4tze der ganzen bisherigen Tour verbracht! Wir waren auf dem „Albert Tognolini Lookout“. Diese Aussicht konnten wir von hier oben direkt genie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

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Wir sind gerade rechtzeitig angekommen um noch einen Platz in der 1.Reihe zu ergattern.<\/p>\n\n\n\n

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Hier qu\u00e4lt sich gerade ein
Road-Train die Steigung hoch.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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In Port Hedland haben wir uns dann einen Stellplatz in der N\u00e4he des Hafens ausgesucht, auf dem man 72 Stunden (als selfcontained) stehen darf. Was wir jedoch nicht bedacht haben – die Erzz\u00fcge fahren 24\/7 :-0 wir standen ca. 700 Meter von den Ankunfts- und Verschiebegleisen weg.<\/p>\n\n\n\n

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Aber das wummern der Doppeltraktion-Dieselloks – das h\u00f6rte man die ganze Nacht. Machte nix – wir hatten schon viel lautere Pl\u00e4tze \ud83d\ude42<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Port Hedland<\/strong>\u00a0ist mit rund 13.800 Einwohnern eine der gr\u00f6\u00dften St\u00e4dte des\u00a0australischen<\/a>\u00a0Bundesstaates\u00a0Western Australia<\/a>. Der\u00a0Hafen Port Hedland<\/a>, \u00fcber den vor allem\u00a0Eisenerz<\/a>\u00a0exportiert wird, geh\u00f6rt zu den gr\u00f6\u00dften H\u00e4fen f\u00fcr\u00a0Sch\u00fcttgut<\/a>\u00a0weltweit.

aus Wikipedia<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Eine der gro\u00dfen Gesellschaften, die das Erz anliefern ,ist die BHP-Group (Wikipedia<\/a>).
Und jetzt kommen die (von den Enkeln) schon sehns\u00fcchtig erwarteten Bilder der Z\u00fcge. Zuerst ein paar der BHP. Die Loks fahren (scheinbar) immer mindestens im Doppelpack.<\/p>\n\n\n\n

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\"BHP_5.jpg\"<\/a><\/div>
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Und jetzt gibt es noch 2 Filmchen (jeder so um die 30 MB. Leider sind die Loks doch sehr laut und daher ist die Vorbeifahrt der Loks etwas \u00fcbersteuert – sorry.<\/p>\n\n\n\n

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Zuerst der Leerzug der zur\u00fcck in die Berge f\u00e4hrt. Der Zug wird nach 134 Waggons durch 2 Loks unterbrochen, dann kommen nochmal 136 Waggon dazu!
Meine Vermutung ist, dass der Zug zu 2 Gruben f\u00e4hrt und unterwegs einfach geteilt wird. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Hier kommt dann der voll beladene Zug zur\u00fcck. Auch hier kommen nach 134 Waggons wieder 2 Loks und dann noch 136 weitere Waggons.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Was eben bei der Durchfahrt des vollen Zuges an der mittleren Lok sicherlich nicht so aufgefallen ist – hier ein Standbild und achtet mal auf die vorderen (also die linken)Fenster! Dort ist ein Blech oder sowas vor die Scheiben gespannt – total rot! Was da an Staub aus den Waggons aufgewirbelt wird!<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\"Loks_in_der_Mitte-bei_vollem_Zug.png\"<\/a><\/div>
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Und hier die 2. Linie, die nach Port Hedland geht, die FMG.<\/p>\n\n\n\n

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\"FMG_3.jpg\"<\/a><\/div>
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Auch zu dieser Gesellschaft gibt es nat\u00fcrlcih 2 kleine Filme, einmal leer und einmal voll, beide jeweils mit 244 Waggons!<\/p>\n\n\n\n

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Und aller guten Dinge sind 3! Am Dienstag, als wir dann weiter gefahren sind, haben wir in Wickham noch einen Zug der „Rio Tinto“ Gesellschaft gesehen. Leider zu weit weg und kein Weg n\u00e4her ran zu kommen, daher nur ein paar Bilder (die ich wieder in eine Galerie verpacke \ud83d\ude09 ). Das erste entstand vor ein paar Tagen unterwegs.<\/p>\n\n\n \n

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So damit ist Schlu\u00df mit Eisenbahnbildern. Ich hoffe, ihr hattet ein bisschen Spa\u00df daran. Und ich denke mal, unser Bahn-Spezialist, Holger, wird es sich nicht nehmen lassen, uns noch \u00fcber das eine oder andere technische Detail aufzukl\u00e4ren \ud83d\ude09 <\/p>\n\n\n\n

In diesem Sinne – bleibt alle gesund
Viele Gr\u00fc\u00dfe – die Reisenden
Birgit & J\u00fcrgen<\/em><\/p>\n\n\n\n

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