England 2025
Moin, Hallo, Hello and welcome liebe treue Leserschaft!
Sicherlich habt ihr schon gewartet auf einen Bericht von uns …. waaaas etwa nicht?! 🙁
Letztes Jahr sind wir ja über den großen Teich geflogen, dieses Jahr geht es nur kurz über den Kanal bzw. duch die Nordsee. Tja, wie Ihr an dem Titel bestimmt schon erahnt habt, es geht wieder aufs Boot. Ja – noch einmal auf ein Canalboat auf den englischen Kanälen.
Der Start bzw. die Route ist dieses Jahr leider etwas problematisch! Doch fange ich am Besten von vorne an:
Dieses war unsere geplante Route, eine Gegend in der wir noch nie waren und die nach den Beschreibungen zu einer der schönsten Gegenden gehören soll.
Dann – Ende 2024 regnete und regnete und … es in England.
Als Ergebnis davon passierte am 1. Januar 2025 folgendes:
Es gab den „Bridgewater-Canal breach in Dunham„.
Die letzte Info (April 2025) lautet – „Although it’s still early days, we’re currently aiming to have the canal fully reopened to navigation – including the Cheshire Ring – by December 2026. Initial consultations on repair design have begun, and we hope to appoint an engineering consultancy in the coming months.
To date, around £300,000 has been invested in stabilising and protecting the canal following the breach.„
Wenn Ihr auf YouTube nach „Bridgewater canal breach“ sucht, gibt es diverse guter und auch weniger guter Filme, aber genug zu sehen, daher muss ich hier nicht mehr erklären.
Damit hatte sich also dieser Plan endgültig erledigt. Es gäbe zwar die Möglichkeit auf dem parallel verlaufenden „Manchester Ship Canal“ zu fahren, jedoch ist dieser von der Vermieter-Firma nicht erlaubt. Mittlerweile hat sich aber auch diese Möglichkeit erledigt, da auch im „Macclesfield canal“ ein Bruch ist, ausserdem im „Huddersfield Narrow“ (gestrichelt gezeichnet) Schleusen kaputt sind.
Es gibt eine Seite vom „Canal & River Trust„, die für die Kanäle (bis auf den Bridgewater!) zuständig sind, auf der kann man schön den Zustand und Sperrungen usw. verfolgen.
So, also mussten wir uns etwas neues überlegen. Nach vielen Planungen, Überlegungen und Diskussionen haben wir uns dann für diesen Weg entschieden:
Teile der Tour haben wir zwar schon Anfang der 2000’er mit den Kindern gemacht, mal gucken was wir noch wieder erkennen. Diese Tour soll (lt. dem Planungstool)
This is a trip of 243 miles, 1 furlong and 229 locks
This will take 132 hours and 46 minutes which is 3 hours and 40 minutes for each of 35 days
Die ursprünlich geplante Tour:
This is a trip of 293 miles, 7½ furlongs and 310 locks
This will take 170 hours and 33 minutes which is 4 hours and 45 minutes for each of 35 days
Also weniger Schleusen und weniger Fahrzeit.
So, jetzt habt Ihr also an unseren Kopfschmerzen und Planungen teilgenommen. Das Boot war von Anfang an ziemlich klar. Auch da wollten wir an und für sich erst das Boot von dem Vermieter aus dem letzten Jahr nehmen, doch der lehnte das ab, die Anreisen auf den „Pennine Ring“ sei zu lang und wenn etwas mit dem Boot wäre, wäre es zu weit für sie dort hinzukommen. Darauf hin haben wir uns dann für „ABC Boat hire“ in Anderton entschieden. Dort soll es dann eine „Alvechurch Wren“ werden.
Für die Überfahrt haben wir uns für die Strecke Amsterdam/Ijmuiden nach Newcastle mit DFDS entschieden. Die Fahrt nach Anderton ist zwar etwas länger, aber der Preis der Fähre war bedeutend günstiger als P&O Rotterdam – Hull.
Das soll es dann als Einstieg zu der diesjährigen Tour auch gewesen sein. Weiter geht es dann, wenn nichts unvorhergesehens passiert – also „der Himmel auf die Erde fällt“ z.B. – Ende Mai vom Boot.
Bis dann
Eure Reisenden Birgit & Jürgen